| 类型：锤式破碎机 | 品牌：鑫鹏 | 型号：XP1227 |
| 作用对象：石料 | 订货号：XP | 货号：XP |
| 应用领域：化工,医药,食品,建筑,回收 | 给料粒度：30-800mm | 出料粒度：0-40mm |
| 生产能力：200kg/h | 耗电：5kw | 重量：650kg |
| 电动机功率：3-3 | 粉碎程度：中碎机 | 驱动方式：油电 |
| 最大进料边长：800 | 规格：电动 | 是否跨境货源：是 |
| 主要下游平台：ebay、 亚马逊、 wish、 速卖通、 其他 | 主要销售地区：南美、 东北亚、 中东、 非洲、 其他 | 有可授权的自有品牌：是 |
| 产地：河北邢台 | 库存：是 | 配送：专车//物流 |
轮胎移动式破碎站，搭载的是圆锥破碎机
1、设备配置
众所周知，该设备并不是一个单独的个体，而是由多个系统共同组成，包括破碎、筛分、输送、给料等系统，这些系统的配备等级不同，价格自然也会有差异，等级越高的，价格越贵，所组合成的设备品质更优良，后期使用起来也会更顺手，经济效益较为***些。
2、生产工艺
破碎站的生产工艺也会影响到设备价格，工艺愈加成熟，那么设备在制造过程中则会减少一定的成本浪费，价格制定也会较为合理些；反之，如若工艺技术不够精湛、成熟，那么在这个设备的生产、投资过程中，将会造成一定的浪费现象，其价格当然也会更高些。
3、厂家选择
客户在购买设备时，对于厂家的选择也是非常重要的，如果选择小厂家，那么其能力有限、实力较弱，设备品质较为一般，即使价格会便宜些，但是设备质量、服务等不能 ；反之，大厂家的设备质量、性能等更有 ，使用价值高，所以价格会高，但是我们要始终相信一分价格、一分品质这一道理。
4、市场竞争
市场竞争也是造成破碎站价格波动的一个原因，厂家越多、竞争越大，各企业之间为了吸引更多客户，会采取低价诱惑，那么此时的设备价格会更便宜些；反之，在厂家比较少情况下，市场上会出现供不应求现象，此时破碎站价格会稍高些。
移动破碎机又称移动式破碎站，主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬迁作业的物料加工，特别是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。当前的移动破碎站多应用于城市拆迁中建筑垃圾处理工程，将建筑垃圾破碎筛分成为几种不同大小和规则的再生骨料，是实现我国建筑垃圾资源化再利用的工程的基础。
轮胎移动式破碎机是我们厂结合国内外砂石生产方面的实际情况，精心研制而出的。该机与普通破碎机相比较大的优点就是移动方便，占地面积小，可直接选定场地，放置到现场便可以投入生产，可以广泛地运用到矿山工业中不同的生产工程中。
我公司可以提供轮胎（拖车）粗破碎移动式破碎台成套设备系列，安装有更大的灵活性，从粗放到精细，打破被破坏更为有效。可以节省基础设施和搬迁费用很多，可以进行现场物料破碎，并能与原材料的露天采矿推动这一行动，大大减少材料的运输成本。我公司所提供的现有的移动颚式破碎机，反击式破碎机，圆锥破碎机，振动筛选设备等。
在矿山机械行业，用户都需要高效、节能、环保、智能的设备，轮胎移动式碎石机的应用而生，一体化作业更全面，满足用户的各种需求。
轮胎移动式碎石机一体化作业
轮胎移动式碎石机设计***，将破碎设备、筛分设备、给料设备、输送和设备等生产线所需的设备按照合理的方式进行组合，以模块化安装在船型钢架上，自成一条生产线，实现一体化作业，也能够联合作业，根据用户的生产需求，进行量身定制，为破碎行业注入新的力量。
轮胎移动式碎石机更高效
1、轮胎移动式碎石机采用了进口电机系统，驱动力十足，轮胎式移动方式可以达到各种生产现场，进入现场后，只需延展设备，就能直接开展生产，不用基础设施的建设和安装，节能生产的费用和工期，作业高效，转场也比较方便，随着物料堆积的变化而深入生产。
2、轮胎移动式碎石机的底盘稳，通过性好，不管是山地、平地，还是湿地、爬坡，都能够灵活通过，钢架车身的线条流畅，多种生产设备组合，独立生产线强大，根据不同的现场需求来进行调整。
3、PLC远程控制，智能化更高，操作更简便，对生产现场集中监控，随时掌握设备的运行状况，及时调整生产指令，自动化程度高。
4、在生产过程中，其脉冲除尘装置和自动喷淋装置，可有效降低生产过程中的粉尘，减少环境污染，实现绿色环保生产，可持续发展道路好。
作为一款新型高效的破碎设备，优势如此多多，售价自然不会很便宜，但是一台设备可当数台使用，一机多用的生产能力，提高了轮胎移动式碎石机的性价比，值得进行选购。
我国城市化的快速发展,因新建和拆除大量建(构)筑物而产生的建筑垃圾产量逐年增加,成为继城市生活垃圾之后的***大固体废弃物。建筑垃圾废砖约占建筑垃圾总量的40%,年产量高达5200万t。
目前,国内外采用的建筑垃圾废砖再生利用途径主要是填筑路基、作为再生粗细骨料、再生胶凝材料或生产再生水泥。然而,研究表明[1,2],建筑垃圾废砖块品质较差、强度较低,作为再生骨料用于混凝土时,混凝土强度、弹性模量及耐久性能较差。建筑垃圾废砖用作再生砂时[3,4],其掺量不宜超10否则砂浆流动性、强度和弹性模量均有大幅度降低。将建筑垃圾砖粉替代部分水泥用作胶凝材料时,对混凝土密度的影响较小,但砖粉太粗或太细都会降低混凝土的流动性,且混凝土强度随砖粉替代量的增加而急剧降低[3,5]。
建筑垃圾磨细砖粉作为煅烧水泥的原材料,生产出的再生水泥与工业熟料生产出的水泥相差不大[6],但需要二次加热,消耗大量能源。
移动式破碎机在建筑垃圾破碎站上的应用，填石路基和土石混合填料路基是我国山区高等级公路修筑主要结构型式。如何消耗同样多的能量,对填石路基的进行***压实,在材料选择和颗粒级配以及含水量***的情况所得到的密度和强度;如何考虑各种因素尽可能客观地分析和研究填石料的压实效果,对现行公路填石路基的施工方法和质量控制极为重要。
本文以津蓟高速公路为依托,通过现场试验、室内试验和有限元模拟对填石料的工程特性进行了试验究,具体的研究工作和成果如下:本文对填石料的颗粒结构特性、强度及变形特性的基本理论进行了总结和分析。对填石料受压破碎的尺度效应基本理论进行了总结。
通过现场试验测量,对填石料碾压后的颗粒级配、空隙率、路基沉降、以及路基弯沉、回弹模量和CBR试验,对路基压实后的特性进行了测试,分析了路基的压实效果。
本文通过室内试验,使用自行设计的填石料大体积压缩仪,对填石料的破碎进行了试验研究,得出了填石料试验应力—应变关系,并对压实后的颗粒级配、不均匀系数、粒径和承载力的关系进行了 在拆迁现场我们可以看到一辆铲车正在把废弃的建筑垃圾倒入一个大口的进料口内，经过筛选后的石块由传送带送至破碎机内进行粉碎。在设备这一端，一颗颗小石块经粉碎后堆成一堆；在设备的另一端，大小均匀的小细沙从出料口落入成品堆，就这样，一堆堆质量优质的建筑垃圾再生骨料就生产了。
因为原材料的紧缺，汽车外胎开始纳入橡胶颗粒的原料范围在日常的破碎机操作中，挤满破碎腔是一个关键。
挤满破碎腔操作可以实现好的破碎效果，可以提高破碎机的功率，可以使衬板均匀的磨损；反之，未挤满破碎腔操作，破碎机的功率提不上来，破碎效果不能***，大的坏处就是使矿石只磨衬板下部，使衬板的寿命大大降低。
履带式移动破碎机破碎机空转时间不可超过20分钟，长时间的空转极有可能造成铜套的烧毁，空转时主轴的高速旋转会使臂架轴承的润滑油脂温度升高，造成臂架轴承的损伤以及油封、O型圈的老化。但是因为汽车外胎内含有钢丝层和纤维层，所在在生产之前，必须先将这些杂质分离出去。
有一些厂家在分离外胎的钢丝层时，采用的是辗压的方法，将钢丝上粘附的橡胶层辗压出来。
这种方法虽然可以将橡胶分离得更干净，减少橡胶料的浪费，但是这样出来的橡胶粒不能符合地耐铺设的要求。
1、时间将破碎机的定量给料机停止；
2、通知电气运行将破碎机停电，并马上开始清理破碎腔；
3、破碎腔清空后，把电机的叶轮罩子拆下，用手盘动叶轮；
4、若能盘动车，安装上罩子，启动破碎机检查运行情况；若不能盘车，所有工作暂停。
